Afin de répondre à la demande croissante de wagons pour le transport de denrées périssables, la Deutsche Reichsbahn a acheté à partir de 1936 de nouveaux wagons réfrigérés en version soudée avec une vitesse maximale autorisée de 90 km/h (augmentée ensuite à 100 km/h). Deux types différents de Gkhs Berlin isolés ont été créés dans différentes séries : d’une part, il s’agissait des wagons conçus pour le transport (de bière et) de viande avec des conteneurs de glace et des rotors Flettner sur le toit et principalement avec des crochets pour suspendre la viande, appelés plus tard Tn. Sur le DB (e)hs 31. Le dernier Tnf(e)hs 32, construit à la même époque pour le transport de poissons de mer, n’avait qu’une isolation, car le poisson et la glace étaient empilés les uns sur les autres lors du tran.